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                                                        来源:分分快3app
                                                        发稿时间:2020-07-14 09:34:51

                                                        新京报讯 近日,北京地铁拆除车站内非必要导流围栏,截至目前,已对车站内硬质导流围栏梳理、排查20008米,累计拆除硬质导流围栏12280米,其中优化更换为软质导流带3730米。地铁公司后续还将陆续更换导流围栏5296米。作为替代,在高峰时段将采用软质导流围栏,并根据客流情况及时启用。

                                                        “拆围”后管理水准也要提升

                                                        与此同时,公司主要股东黎智英本身亦不断出售台湾“家当”,2019年3月底将其私人持有的内湖区“壹电视大楼”全幢,售予中电开发,据报代价是14.5亿新台币。2019年5月,台媒翻查当地内政部门实价网的资讯显示,黎智英原来已于2019年1月,以9.1亿新台币,出售其持有的台北市内湖区、原为“壹同乐动画工作室”所在的办公大楼。而同年5月及8月,亦传黎智英个人放售其台北大安森林公园“顶高丽景”多个单位。“壹传媒”股价近期持续受压,曾跌至0.086港元的历史新低,周一依然低位徘徊,收报0.09港元。今年6月份北京地铁再次对车站内围栏进行评估,减少非必要导流围栏,截至目前,已累计拆除12280米。新京报记者探访多个地铁站发现,拆除围栏后的地铁站内较之前更宽敞,乘客普遍感觉通行更方便、效率更高。专家认为,北京地铁此举有进步意义,在拆除围栏的同时还要提高管理水准。

                                                        早高峰通勤“省下好几分钟”

                                                        此前有台湾媒体斥责黎智英囤地炒卖,提及地皮在2008年以旗下公司斥约20亿元新台币购入。台媒对囤地不作为直斥其非,直指此举令有设厂需求的企业不是找不到土地,就是贵得叫苦连天,甚至无力负担。

                                                        2010年前后,北京地铁客运量逐年快速攀升,许多地铁车站不得不启用导流围栏来控制人流的短时间聚集。也就是从那时开始,北京众多热门地铁车站地面站亭外、安检口前、换乘通道里,都摆放起了一道道“迷宫”样的导流围栏。

                                                        北大景观设计学研究院代院长李迪华

                                                        不少地铁乘客深有感触,“拆除这些围栏后,我们通勤族再换乘地铁时就不用沿着围栏绕圈子。”乘客李女士告诉记者,地铁站内的新变化能让她省下好几分钟通勤时间。以往,有时早高峰走得急、人又多,稍不留神腿就容易磕碰到护栏上。

                                                        多年通勤的陈先生理解地铁站设导流围栏的无奈,“围栏有好处,乘客没法插队。”陈先生说,“栏杆拆除后,原先要走几分钟的换乘路线现在只有20多米远,省事不少。”

                                                        据介绍,为最大程度方便乘客、提高通行效率、提升站容站貌,北京地铁公司在充分调研、排查、论证基础上,综合各方意见,对部分硬质围栏进行撤除。2018年,已经拆除车站内硬质导流围栏3500米,2019年拆除2814米。在此基础上,今年6月初再次对运营车站内所有导流围栏进行评估,对各车站内硬质导流围栏设置位置、用途、数量进行梳理、统计,制定优化拆除方案。